一、氣門彈簧
氣門彈簧受高溫和周期性高頻交變力的作用，使用一段時間后就會產(chǎn)生磨損和塑性變形，使彈力減弱，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)、發(fā)動機(jī)功率下降、排氣冒黑煙、啟動困難等故障。因此，要定期檢查氣門彈簧彈力。可在舊彈簧與新彈簧之間墊一小塊鐵皮，夾在臺虎鉗上加壓比較，看其縮短程度。當(dāng)新彈簧壓縮到原來2/3長度時，若舊彈簧比新彈簧短2mm，就應(yīng)當(dāng)更換。若一時無備件，可在舊彈簧上墊2mm左右的平墊圈，以彌補(bǔ)其彈力的不足。一般情況下，氣門彈簧使用2500～3000h后就應(yīng)更換。
二、噴油泵柱塞彈簧
噴油泵柱塞彈簧同樣會受周期性高頻交變力的作用而磨損、變形，從而使其自由長度縮短，彈力減弱。彈力減弱后，柱塞的回位速度減慢。這樣。當(dāng)發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn)時，柱塞的往復(fù)運動就不能與油泵凸輪的高速回轉(zhuǎn)運動保持協(xié)調(diào)關(guān)系，從而使柱塞的升程減少.供油量相應(yīng)減少，造成發(fā)動機(jī)功率下降。因此，當(dāng)柱塞彈簧使用3600～4500h后應(yīng)及時更換。
三、出油閥彈簧
出油閥彈簧彈力減弱后。會造成高壓油內(nèi)漏嚴(yán)重，高壓油管內(nèi)剩余壓力降低，出油閥落座不迅速，以至造成供油量減少且不穩(wěn)定，發(fā)動機(jī)工作無力且“游車”。另外，還會使噴油器始噴無力，斷油不干脆，出現(xiàn)后滴現(xiàn)象.從而導(dǎo)致燃燒惡化，發(fā)動機(jī)過熱，排氣冒黑煙。所以，出油閥彈簧一般在使用3600-4500h后應(yīng)更換，如有彎曲變形，更應(yīng)及時更換。
四、調(diào)速彈簧
小型柴油機(jī)調(diào)速彈簧使用時應(yīng)注意以下幾點：
1、柴油機(jī)停車熄火后調(diào)速手柄應(yīng)置于停供位置，以免調(diào)速彈簧處于長期拉伸狀態(tài)，導(dǎo)致彈力變?nèi)酢?/span>
2、調(diào)速彈簧等零件應(yīng)經(jīng)常清洗，以免灰塵、雜物阻塞，造成卡滯，影響調(diào)速器正常工作。
3、不準(zhǔn)采用將調(diào)速彈簧“扎死”的辦法提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，否則可能造成嚴(yán)重后果。
4、調(diào)速彈簧因長期使用后彈力變小時，會使柴油機(jī)達(dá)不到應(yīng)有的轉(zhuǎn)速，這時可用調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘時，必須用轉(zhuǎn)速表測量發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。
五、離合器彈簧
離合器彈簧絕大部分時間是受靜壓力的作用，使用時間過長時，就會發(fā)生塑性變形，自由長度縮短，彈力減弱。離合器彈簧的彈力減弱后.離合器所能傳遞的力矩將減小，發(fā)動機(jī)的功率就不能充分地發(fā)揮，從而造成機(jī)車工作無力。當(dāng)發(fā)現(xiàn)離合器彈簧的彈力減弱后，可在與彈簧接觸的零件凹坑里，加適當(dāng)厚度的墊片予以調(diào)整。在加墊片時應(yīng)注意，同一離合器總成上各彈簧的自由長度(包括墊片厚度)應(yīng)一致。若加墊片后彈簧還無法恢復(fù)原來彈力，應(yīng)更換一組新彈簧。一般情況下，當(dāng)彈簧使用2500～3000h后，應(yīng)加1～2mm厚的墊片以調(diào)整壓力;使用5000h后，應(yīng)將所有彈簧同時更換。
六、手扶拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向彈簧
安裝轉(zhuǎn)向彈簧時，首先應(yīng)識別左旋彈簧還是右旋彈簧。左側(cè)的應(yīng)裝右旋彈簧，右側(cè)的應(yīng)裝左旋彈簧。若將左右彈簧裝錯，拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向彈簧就會受到一個反繞向的扭力，使彈簧變形，甚至將彈簧折斷，或者將轉(zhuǎn)向齒輪的內(nèi)臺階刮削損壞。一旦彈簧折斷，轉(zhuǎn)向手柄放松后，轉(zhuǎn)向齒輪失去推力.牙嵌不能回位，很可能引發(fā)嚴(yán)重事故。左、右旋彈簧的鑒別方法：用左手握住彈簧，大拇指朝上，其余4指方向正好與鋼絲旋向相同者為左旋彈簧：反之為右旋彈簧。
此外，轉(zhuǎn)向彈簧彈力不足可能使手扶拖拉機(jī)失去操縱穩(wěn)定性.因此應(yīng)定期檢查轉(zhuǎn)向彈簧。檢查和調(diào)整方法與氣門彈簧相同，但應(yīng)在兩邊墊上相同厚度平墊圈。一般4年左右檢查調(diào)整一次。
七、可調(diào)整彈力的彈簧
當(dāng)噴油器調(diào)壓彈簧彈力減弱后.噴油霧化不良，燃燒惡化，發(fā)動機(jī)功率下降，油耗增高;調(diào)速器調(diào)速彈簧彈力減弱后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低.功率下降，同時還會產(chǎn)生“游車”現(xiàn)象：潤滑系的調(diào)壓彈簧和液壓系安全閥彈簧彈力減弱后，會造成零件加速磨損，發(fā)動機(jī)技術(shù)狀態(tài)惡化;變速撥叉定位彈簧彈力減弱后，變速箱擋位不能可靠定位，會發(fā)生自動跳擋和亂擋現(xiàn)象。因此，對上述可調(diào)彈簧應(yīng)及時調(diào)整其壓力。
關(guān)鍵詞：彈簧
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